九代凯美瑞“引弓待发”，广汽丰田要在逆境中奋勇争先

在市场一片困顿的当下，广汽丰田上半年收获的销量业绩还是足以羡煞大多数竞争对手。公开数据显示，广汽丰田7月份销量达成71343台，1-7月累计销量达到50.1万台，跻身中国汽车市场前6的位置，在合资品牌中名列第三，日系合资企业中稳坐第一宝座。

对比之下，今年1-7 月，本田在华两家合资公司的终端累计销量不足62万辆；连续多年销量突破百万台的日产汽车，1-7月乘用车和轻型商用车的销量总和为41.8万辆。两大品牌不说是销量腰斩，最起码也“斩”到了胸口以下。

【资料图】

这样一来，说广汽丰田是日系车“全村的希望”也毫不为过。

赶在金九银十的销售旺季开启前，广汽丰田也针对上半年的经营情况，以及面对车市电动化转型浪潮做了复盘。依据企业对未来的预判，贵有“自知之明”的广汽丰田很可能通过扎扎实实的布局，延续当下的成功，继续为日系车企“撑起一片天”。

持续优化销量结构

通过销量数据剖析，广汽丰田现阶段的最大优势，就是足够健康的销量结构。

中级轿车凯美瑞1-7月累计销量超12万台，是上半年唯一打破10万辆销量大关的中高级轿车；汉兰达1-7月累计销量接近4万辆，继续守擂合资中大型SUV第一的位置；赛那1-7月累计销量超4万辆，在MPV榜单上名列前茅。

上述三款车型组成的广汽丰田旗舰家族，1-7月总共斩获了20.34万台销量，占据整体销量的41%。位于金字塔尖的产品序列能够取得如此乐观的销量成绩足以证明一点，那就是广汽丰田的品牌价值仍然能够获得用户认可。

除此之外，广汽丰田在中端车型细分市场也取得了不俗战绩。例如锋兰达1-7月累计销量超8万台，6月份更是创下单月销量1.6万辆的历史新高；威兰达1-7月累计销量破7万辆，连续4个月销量破万……

尽管壹哥经过终端调查得知，其中不排除的客观存在的因素是，威兰达等车型平均官方优惠3万元+、汉兰达官降2万元并且能够累加终端优惠、赛那免去加价环节平价出售……但是大环境的形势已经表明，降价促销已经是车企的大势所趋。

因此既然处于同一起跑线，广汽丰田仍能斩获跑赢大盘的业绩，终归凭借的是“真本事”。

积极应对“内外挑战”

道理是这个道理，但是一个显而易见的特征是，当前的汽车市场正在处于极其不健康的发展过程中，每家企业都被迫以价换量。对于合资品牌而言，当下最严峻的市场挑战，莫过于“量”与“价”形成的双重压力。

也就是因为消费者可替代的选择太多，企业为了争抢用户，销量与价格不可兼得。而因为合资车企发际较早，在早期锁定了较高的价格锚点，因此在全民价格战的年代，合资品牌也不得不为了保住市场份额而宁愿牺牲掉部分经营利润。

加上自主品牌在新能源赛道上换道超车，多款PHEV插电式混合动力产品以“油电同价”的优势向合资品牌固守的传统燃油车市场市场发起“降维打击”。那么合资公司如何在现有的经营状况下，寻求发展的平衡点？对此，广汽丰田的思考和布局颇具前瞻性。

实际上，广汽丰田已经大致找到了突破口。其中最核心的主旨是“借力打力”推动电动化转型，今年上海车展，丰田汽车在总部层面承诺“特殊对待中国市场”，现地化研发深耕电动化、智能化，并利用丰田全球顶尖技术加以支撑，为丰田在华合资企业发展亮起绿灯。

立竿见影的效果是，自年初开始，丰田在华全系车型升级，第五代智能电混双擎系统在众多车型上实现覆盖。

以广汽丰田现有产品矩阵为例，第五代智能电混双擎系统已经实现在全新换代雷凌、锋兰达、凌尚车型中陆续搭载，至今已实现TNGA车型智能电混双擎搭载率100%，形成业内车型数量最多、结构最优、覆盖面最广的智能电混产品矩阵。

此举无疑是对传统燃油车领域产品竞争力的强力补充，同时意味着广汽丰田整体“向电进化”。

在产品矩阵的打造上，广汽丰田两大明星产品已经蓄势待发。其一是将于年底亮相的，全面迭代的全新第九代凯美瑞，新车采用TNGA2.0架构打造，搭载丰田第五代智能电混双擎，并换装电子换挡杆、大尺寸高清液晶中控屏等科技配置，正式踏入智能汽车行列中。

其二是今年上海车展，丰田展台官宣的广汽丰田第二款bZ新车。新车基于“bZ FlexSpace Concept 悦动空间概念车开发，在空间利用上将突破现阶段电动车的水准。它也是广汽集团、广汽丰田、丰田中国研发中心联合开发的集大成之作。这款新车计划将于2024年导入。 

为优化智能化水平，广汽丰田也在近日官宣，由广汽丰田、丰田中国与国内自动驾驶新兴企业小马智行签订三方协议，计划于年内成立自动驾驶出租车相关事业合资公司，推进L4级自动驾驶的商业化应用。

按照计划，合资公司所使用的L4级自动驾驶纯电动车辆，将整合由丰田、小马智行提供的自动驾驶相关技术系统，原型车由广汽丰田生产，并通过小马智行的运营平台，为乘客提供出行服务。可以预见，此举也将助力广汽丰田在量产车智能驾驶业务上的技术提升，为广汽丰田全面奔赴数字化时代保驾护航。

写在最后：

电动化、智能化双线并行，新产品蓄势待发，广汽丰田应对潜在危机的方式也不足为奇，简单总结成一句话就是釜底抽薪、直线超车、硬核突破。

但是必须要承认，在全球销冠丰田汽车的加持，以及广汽丰田在中国市场的群众基础来看，这家企业接下来将要爆发的势能不容小觑。在很长一段时间中，广汽丰田依旧会作为日系车企的“主力军”，在合资企业的一线阵容中乘风破浪、披荆斩棘。

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